イギリスの電気自動車（EV）普及と充電インフラの現状

ロンドンではどれくらい走っていて、どれくらい充電できて、いくら違うのか

イギリスではガソリン車から電気自動車（EV）への移行が着実に進んでいます。特にロンドンは国内でもっともEV化が進んでいる都市の一つです。本記事では、全国とロンドンの普及率、公共充電器の設置状況、そして充電コストの違いを整理します。

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イギリス全体のEV普及率

保有台数の現状

2024年末時点で、英国全体のゼロエミッション車は約139万台。
そのうち純電気自動車（BEV）は約129万台です。

イギリス全体の登録車両数は約4,000万台超であるため、

EVの割合は約3〜4％

まだ少数派ではありますが、増加ペースは急速です。

新車販売におけるEV比率は約20〜25％前後まで上昇しており、
「新車では4台に1台が電気自動車」という状況に近づいています。

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イギリス全体の公共充電器数

英国全体では

約86,000基以上の公共充電ポイント

が設置されています。

内訳の特徴：

• 約55％：低速（3〜8kW）
• 約20％：普通（7〜22kW）
• 約20％：急速（50kW以上）
• 残り：超急速（150kW以上）

地方よりも都市部に集中しており、ロンドンが最大規模です。

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ロンドンのEV普及率

ロンドンは英国で最もEVが多い地域です。

2024年末時点：

• プラグイン車（BEV＋PHEV）：約22万台
• ロンドンの車・バン全体の約8％

つまり、

ロンドンではおよそ12〜13台に1台がプラグイン車

全国平均の約2倍以上の普及率です。

これはULEZ（超低排出ゾーン）政策などの影響が大きいと考えられます。

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ロンドンの公共充電インフラ

2025年時点でロンドンには

約25,500口以上の公共充電ポイント

が設置されています。

内訳：

• 低速（〜8kW）：約20,600
• 普通（8〜22kW）：約3,400
• 急速（50〜149kW）：約650
• 超急速（150kW+）：約770

ロンドンの特徴は、

街路灯・路上（オンストリート）充電が非常に多い

という点です。

都市部では自宅に駐車場がない住民も多く、
路上充電が重要なインフラになっています。

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充電コストはどれくらい違う？

EVのコスト差は「どこで充電するか」で大きく変わります。

※100マイル（約160km）走行＝約28.6kWh消費で計算

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① 自宅充電

通常の家庭用電気単価

約 27〜30p/kWh

▶ 100マイル：約 £8 前後

EV専用夜間プラン

約 7〜10p/kWh

▶ 100マイル：約 £2〜3

👉 最も安い方法
夜間充電ならガソリン車より大幅に安価です。

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② 路上充電（オンストリート）

約 52〜72p/kWh

▶ 100マイル：約 £15〜21

👉 自宅夜間の2〜3倍

自宅充電ができない人はこの価格帯になりがちです。

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③ ガソリンスタンド型・高速道路の急速充電

約 75〜90p/kWh

▶ 100マイル：約 £22〜26

👉 自宅夜間の約8〜10倍

ただし長距離移動では非常に便利です。

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コスト比較まとめ

充電場所	100マイルあたり
自宅（夜間EV тариф）	約£2〜3
自宅（通常）	約£8
路上充電	約£15〜21
急速充電	約£22〜26

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ロンドンの現実

ロンドンは

• EV保有台数：全国トップ
• 公共充電数：全国最大
• 路上充電が主力

という先進都市ですが、課題もあります。

「自宅充電できる人」と「できない人」で走行コストが大きく違う」

ことが最大のポイントです。

郊外の戸建て所有者は非常に安く走れますが、
中心部の集合住宅住民は割高になりやすい傾向があります。

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📝 まとめ

✔ 英国のEV保有率は約3〜4％
✔ ロンドンは約8％で全国平均の倍以上
✔ ロンドンには約2.5万口の公共充電器
✔ 充電コストは場所により最大10倍近い差

イギリス、とくにロンドンはEV普及の最前線ですが、
今後の課題は「インフラ量」よりも

公平な充電コストの実現

といえるでしょう。